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我感覺,這輛車就是為了睡覺開發出來的,試駕小鵬P5

2021-09-09 16:38:43 來源: 汽車頻道 張磊

不知道大家有沒有“開著空調睡在車里”的想法,我反正是有過但沒做過。此舉對于燃油車來說缺點很明顯,一是費油,二是不安全,搞不好就一氧化碳中毒了。但對于純電動車來說就無所謂了,電又花不了幾個錢,還沒有安全隱患。如果隔音效果好的話,午休又多了個好去處。要是座椅能放平變成床,那簡直就是神器了。今天我們試駕的主角小鵬P5就是這么一款神器。

前臉看上去,還是能從P5上看到一點P7的影子。沒有中網,整條LED燈帶貫穿左右,極有辨識度。前保杠上集成了數個雷達與攝像頭,算是科技感的基礎。相比P7的炫技成分過多,我個人感覺P5的外觀還是比較接地氣的,且更加親民。當然,P5的預售價是16-23萬元,這也是親民的基礎。順便說一句,這般直接懟競品的定價確實非常狠。

側面看上去,你會發現P5并沒有像P7那樣低趴,整體線條是奔著緊湊型車打造的,車身尺寸為4808/1840/1520mm,軸距2768mm,好比一款小B級。18寸輪轂、懸浮車頂和隱藏式門把手也是這一級別的標配了。吐槽點也有,P5隱藏式門把手采用的是握手式,只有一端能翹起握住,開門需要兩步,不是很方便,我個人更喜歡整體伸縮式。

P5的尾部造型沒有采用P7那種“復眼”設計,讓我松了一口氣。整體設計風格還是偏向于簡潔流暢,采用的貫穿式尾燈也是目前的主流,尾箱蓋邊緣處也帶了一點點的鴨尾設計,相應提升高速穩定性。

與外觀相吻合,P5的內飾風格也是以簡潔為主。長條空調出風口隱藏在木紋飾板下方,兩塊大屏(15.6英寸懸浮全觸控屏+12.3英寸高清全液晶智能儀表)的尺寸足夠亮眼。為了提升儲物空間,P5采用了懷擋設計。上述都是看得見的地方,還有些隱藏的彩蛋需要說明一下。比如,P5是全球首款搭載激光雷達的量產車型,搭配XPILOT自動駕駛輔助系統,對行人、靜態障礙物、細小物體的檢測能力就會全面提升,并能覆蓋黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多復雜場景。換句話說,就是更加安全。 

進入后排,可以輕易發現P5的地板比一般燃油車要高,這是因為安裝電池的緣故。不過也有好處,后排的凸起被掩蓋了一大部分。地板高了,勢必會影響到車內空間,幸好P5沒有采用轎跑的設計元素,讓車頂后部線條快背,從而保證了后排頭部空間。再加上一些優化,乘坐下來的空間感還是可以媲美B級車的。另外,后排配有出風口和充電口,挺實用的。

接下來就是關于睡覺的話題了。P5配有前排座椅全平放倒設計(需要拆掉前排頭枕),可以通過語音開啟“睡眠模式”,輕輕松松將座艙打造成舒適的雙人床。而且,出于純電動車的特性,P5還能享受到燃油車無法做到的事情:安安靜靜在車里開著空調睡大覺。對于上班族或IT碼農來說,這就是休息的神器,最起碼,引發頸椎病的概率會縮小很多。對了,還有投影儀+幕布的選裝件,安裝時需要拆掉后排中間的頭枕,即便是半夜看球也不會吵到老婆孩子。

懸浮式中控屏背后還隱藏了一套香氛系統,休息時也能更好地給身體“充電”。還有,P5有個220V對外放電插座,如果利用好的話,戶外照明、戶外BBQ、戶外火鍋、戶外辦公等都不在話下。我還有個想法,有了這個插座,車內吸塵根本就不需要車載吸塵器了,直接可以把家里的大功率吸塵器接上去,吸得還能干凈些。再思維發散一下,其實也能連洗車機啥的……

對了,P5的后排扶手后部還隱藏了一個車載冰箱,空間不是很大,也就放三五瓶可樂的樣子。除了夏天喝飲料的舒爽感之外還有隱藏的用途,比如家里父母有糖尿病,需要定時注射胰島素,出去旅游時就不用攜帶冰袋了。純電動車的特性又能保證冰箱24小時制冷,即便是露營也不怕。

至于駕駛感覺,其實沒什么好說的,155kW的功率和310N·m的扭矩完全夠日常使用,460-600km續航也能滿足大家的需求。開起來的最大感受就是底盤夠穩,過彎時的側傾不大,支撐力十足。這也正常,畢竟這么重一塊電池放在下面。還有,奉勸大家慎用動能回收,坐在后排極易暈車。最后再吐槽一句,中控屏的尺寸雖說很大,但位置偏下,大家開車看導航時不是很方便,有安全隱患,最好能投射到儀表屏上。

試駕總結:

這么說吧,你別把小鵬P5當做是一輛車,可以想象成一個帶有汽車用途的能量塊。只要與電相關的東西,都可以和P5結合在一起試試。對于我這種喜歡安逸的人來說,還是床比較適合我,哈哈!

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