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奧迪A3三廂
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國內MPV市場總銷量低迷,但非戰之罪,其中暗藏強者

2022-03-21 09:14:10 來源: 東方網汽車頻道

根據乘聯會最新零售銷量數據統計,2022年2月,國內狹義乘用車市場銷量達125.0萬輛,同比增長4.5%,環比下降39.9%。其中,MPV銷量為66356輛,僅為轎車銷量的11%,SUV銷量的11.26%。MPV車型的銷量不景氣,其實有著外因和內因。外因就是這幾年的購車潮流就是SUV,不知不覺中擠壓了MPV的生存空間;內因就是部分交叉型乘用車為了長面子,把自己包裝成MPV,莫名拉低了全部MPV車型的level。

根據市場分析,國內MPV基本能細化為三大類:一.從比較low的交叉型乘用車演變過來,如五菱宏光,以功能性為主,一部分車主買這類車型還會兼職跑貨拉拉,并非真正意義上的MPV;二.商務MPV,如別克GL8,夠面子,純商務范,但車主開出去就像個司機,油耗也大;三. 家用MPV,如廣汽本田奧德賽,純粹的日系精致“保姆車”風格,搭載混合動力,既省油又契合二胎家庭的出行需求。這三類MPV從用途上來講,自然是日系MPV更加符合中國家庭“一車多用”的心態,也契合多口之家的使用環境。而作為其中代表車型的奧德賽,其核心競爭力甚至很難匹敵。

家用車中的“變形金剛”

每一輛合格的家用MPV中都應該藏著一個“變形金剛”,在合適的時間以合適的形狀示人,奧德賽就是其中佼佼者。首先,奧德賽有著更低的離地間隙,再搭配上豪華輕控式電動滑門后,接送孩子們上學放學時,可以更加從容地上下車,在提升安全性的同時,還能順便培養孩子們獨立、自主的意識。

其次,奧德賽的座椅足夠靈活多變,當第三排座椅放倒時,可以與地板持平,如果開到河邊,升起尾門,瞬間能變身為“釣魚”模式,周末帶著孩子們親子活動,還能培養出孩子們平和的心性;還有四座的“載物”模式,適合全家一起去挑選家具擺設,回家組裝起來,培養孩子的主人翁精神與動手能力;更值得一提的是,放倒第三排,后移第二排,升起擱腳墊的四座“帝王”模式,能讓第二排的乘客近乎于平躺,享受旅途的愜意。并且,二排可實現四向移動,更加方便家人之間的相互照顧。

“最好開的MPV”名不虛傳

多年來,奧德賽一直被譽為“最好開的MPV”,其足以媲美轎車的駕控體驗對于家庭用戶來說非常友好。4861*1820*1712mm的車身尺寸恰到好處,不但方便尋找車位,還規避了傳統MPV經常面臨的停車難題。同級最小5.4m的轉彎半徑,開起來基本沒有傳統MPV 的“大車”滯澀感,習慣于駕駛轎車的人群并不需要額外適應就能輕松上手。

在動力方面,奧德賽更是搭載了備受好評的Honda第三代i-MMD雙電機混動系統,兼具卓越的動力加速性能與優秀的燃油經濟性。其驅動電機最大扭矩達到315N·m,加上電機的高扭矩特性,起步階段加速酣暢淋漓,這是大多數MPV所無法具備的。2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機配合高能量儲存/輸出密度的新型車載鋰離子電池,動力系統綜合最大功率能達到158kW,且輸出相當平順、強勁。還能根據使用路況與駕駛模式,智能切換“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”、“發動機行駛模式”三種動力模式,油耗低至5.88L/100km,一缸油能行駛900公里,平均行駛每公里花費3毛錢,燃油經濟性遠超同級。所以,不管是從經濟性上考慮,還是從操控上衡量,我都覺得混動版本的奧德賽是最適合家用的MPV。

這么多年都是“別人家孩子”

網絡上有個說法一直很有市場:“比你有錢的人比你努力,比你努力的人比你聰明,比你聰明的人比你漂亮?!眾W德賽就是這么一個“別人家孩子”。去年年底,全新奧德賽全系增配、煥新上市,為追求質感生活的家庭用戶帶來更豐富、更高端的用車價值。在沿用出色的第三代i-MMD混動系統,搭載了最新版Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的基礎上,全新奧德賽的外觀內飾設計更加時尚豪華。大尺寸多邊形前進氣格柵,搭配全新設計、厚重寬大的引擎蓋,增加了視覺張力和時尚感;刀鋒般銳利的立體浮雕雙腰線,配備全新混動專屬標識e:HEV,完美融合了豪華感與科技感;煥新的全LED大燈,搭配前后LED流光轉向燈,則為整車平添了不少靈動感;原有17英寸輪轂亦升級為更具質感的18英寸精工鋁合金輪轂,氣場更加沉穩凝練。

全新中控臺采用SBW按鍵式電子換擋,操作更加簡潔;升級了7英寸TFT液晶儀表盤,搭載10.1英寸液晶顯示大屏,可以通過方向盤旋鈕控制畫面切換,方向盤不離手即可通過大屏幕看到豐富信息,保證行車安全;同時,車內配備無線充電,并配置多處USB充電口,無論前后排都能隨時給手機輕松充電,更加適合時下家庭的用車習慣。且全系標配降噪輪轂和前后排雙層隔音玻璃,并增加尾門玻璃厚度,大幅度提升了靜謐性。

MPV市場也有“木桶效應”

國內購買家用MPV的消費者其實都很會“過日子”,套用一句經濟學術語,他們其實都是“木桶效應”的擁躉,選車時面面俱到,連保值率也不會放過。

作為最早進入中國的高端MPV車型之一,奧德賽始終專注家用市場領域,歷經20年、5代產品進化,贏得超65萬精英家庭的支持與信賴,始終領跑高端家用MPV市場。且其一直在進化,為用戶創造更高價值用車生活。目前,奧德賽已實現100%混動銷售,邁入“全混時代”新高度,再度刷新MPV市場價值標桿。

口碑好,銷量高,結合在一起就會產生“高保值率”這一殺手锏。自2019年至2021年,奧德賽連續三年在J.D. Power聯合58汽車發布的《紫檀獎·中國汽車保值率風云榜》中穩居所屬榜單前三,高品質實力得到廣泛認可。而在不久前,CCTV第二屆《中國汽車風云盛典》中,全新奧德賽以極具競爭力的產品魅力圈粉,強勢成為本屆賽事的入圍車型之一。 

寫在最后:

據乘聯會數據分析,今年2月,MPV銷量榜前10款車型占據銷售總量的76%。與之相比,轎車榜這一數據是31.16%;SUV則是25.79%。所以,別看MPV市場的銷量目前呈下滑狀態,但其目標群體相對固定。持幣待購的消費者幾乎不會把MPV、轎車和SUV放在一起交叉比對。只要在MPV細分市場上做到極致,就基本不會錯過任何一個準客戶。自從2019年,混動版奧德賽誕生以來,短短兩年多時間,累計銷量就突破10萬輛。而在去年年底上市的全新奧德賽,熱銷態勢不斷攀升,上市短短1個多月收獲超1萬輛訂單,其中,中高配版本占比超90%,可見,群眾的眼睛都是雪亮的,追求質感生活的家庭用戶自然不會在全家人的座駕上將就。只要奧德賽出現在家用MPV的備選名單中,其它競品都很難有機會獲得消費者青睞??纯磭鴥?月MPV銷量榜就能發現,即便疫情在東部發達地區多點散發,影響了大盤,但奧德賽的銷量依舊高居家用MPV第一!

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